عضو ارتباط

عضو ارتباط

البريد الإلكتروني: عنوان البريد الإلكتروني هذا محمي من روبوتات السبام. يجب عليك تفعيل الجافاسكربت لرؤيته.

 

اقام قسم الهندسة المدنية دورة تدريبية الموسومة (استخدام برنامج تنضيد البحوث والمصادر العلمية Mendeley  و Endnote) حيث ألقيت المحاضرة الأولى من الدورة التدريبية الخاصة بإستخدام برامج تنضيد البحوث يوم الاثنين المصادف 16-12-2019 علًى قاعة الاجتماعات المركزية في قسم الهندسة المدنية، وكانت المحاضرة بعنوان (مهارات استخدام برنامج تنضيد البحوث EndNote X9)، حيث ألقى المحاضرة كل من أ.م.د. علي مجيد الدهوي و م.م. عمار عبدالله السلطان وبحضور عدد من تدريسيي قسم الهندسة المدنية والأقسام العلمية الأخرى في الجامعة التكنولوجية وطلبة الدراسات العليا.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

قام السيد رئيس الجامعة التكنولوجية ا.د احمد محمد حسن الغبان بالتهنئة والتبريكات لرئيس قسم الهندسة المدنية أ.م.د. حسن حمودي جوني بمناسبة تسنمه لرئاسة قسم الهندسة المدنية وذلك صباح يوم الخميس المصادف ٢٠١٩/١٢/١٩ .

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

قام السيد رئيس الجامعة التكنولوجية أ.د احمد محمد حسن الغبان بتكريم أ.م.د. محمود رشيد محمود بدرع وكتاب شكر وذلك لانجازه مهام رئاسة قسم الهندسة المدنية خلال فترة تكليفه بتميز وابداع واخلاص.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

مناقشة رسالة ماجستير

             

 

مناقشة رسالة ماجستير

منح قسم الهندسة المدنية درجة الماجستير بتخصص هندسة الجيوتكنيك للطالب ( محمد فهمي عبد الصمد ) وعلى قاعة المناقشات في القسم عن بحثه الموسوم  :

" تأثير ابعاد الركائز الفولاذية ذات المقطع H ( نسبة الوسط الى الحواف ) على قابلية تحمل الشد والضغط  "

EFFECT OF DIMENSIONS OF H-PILE STEEL PILE MODELS (WEB TO FLANGE RATIO) ON UPLIFT AND COMPRESSION CAPACITY)

تألفت لجنة المناقشة من

  • أ. د. محمود يوسف فتاح رئيساً
  • أ.م. د. محمد حسين كاظم      عضواً
  • أ.م.د. مكي كامل محسن       عضوا
  • أ.م.د. محمود رشيد محمود عضواً ومشرفاً
  • أ.م.د. نهلة محمد نوري عضواً ومشرفاً

 درس الباحث الركائز الحديدية ذات المقطع H حيث تعتبر من الاساسات المفضلة من ناحية الكلفة وبالتالي تقدم هذه الاطروحة دراسة تجريبية وتحليلية لتقييم قدرات تحمل هذه الركائز والمغروسة في التربة الر ملية.

وتظهر النتائج ان قدرة التحمل النهائية للركيزة ذات النوع H تزداد عن قدرة التحمل النهائية الوحدة 1.0 كلما زادت نسبة الحواف الى الشبكة اكبر من النسبة 1.4 وتقل قدرة التحمل النهائية عن قدرة تحمل الوحدة 1.0 كلما قلت النسبة عن 1.4

اظهرت النتائج ايضاً ان نسبة الانخفاظ والتحسين في قدرة التحمل النهائية للركائز ذات النوع H في رمل بكثافة نسبية 70% مما يدل على ان الزيادة في الكثافة النسبية لها تأثير على قدرة التحمل النهائي بالاضافة الى تاثير نسبة الحواف الى الشبكة .ويلاحظ ان هناك زيادة طفيفة في قيمة قدرة التحمل مع زيادة نسبة الحواف الى الشبكة لاختبارات الرفع مقارنة بزيادة قيمة قدرة تحمل لاختبارات الضغط.

 

 

 

Top